近五年卢森堡航空运力几乎没有增长

  2018年初中国东方航空公司和河南民航发展投资有限公司达成协议,将在2018年内推出郑州—卢森堡客运服务,而据河南航投6月消息,郑州—卢森堡航线月开航,该航线将成为郑州第一条欧洲客运航线月卢货航开通郑州—卢森堡定期洲际货运航线。

  卢森堡机场2017年旅客吞吐量360万人次,同比去年增长19.1%,近五年年均增长率超过10%。相比于客运市场,卢森堡机场货运市场规模更大,2017年卢森堡机场货运吞吐量近90万吨,跻身全球前20大货运机场之列。

  卢森堡航空是卢森堡机场最大承运人,在此拥有超过50%的运力份额,卢森堡机场虽定位为主要服务商务旅客,但由于主基地航空公司未加入任何联盟,弹药用什么武器最好机场仅有20%左右运力(主要为汉莎、英航)属于三大联盟。同时由于卢森堡航空不提供头等舱服务,经济舱座位占比高达98.4%,且其余承运人以低成本航空为主,因此卢森堡机场的高端座位量非常稀少。近五年卢森堡航空运力几乎没有增长,司马衷何不食肉糜机场的主要运力增长来自瑞安等进入时间较短的承运人,目前瑞安航空在此运力份额仅次于卢森堡航空。

  卢森堡机场主要航点集中在欧洲及北非,均为中短程航线。在低成本航空瑞安航空进入卢森堡机场前,卢森堡机场主要运力面向西欧地区,而随低成本航空(主要为瑞安航空)在机场的实力不断壮大,机场的运力分配可能将发生变化,东欧运力有望得到增长。

  葡萄牙是卢森堡机场目前最大的旅客目的国,旅客份额约占15%,其次为西班牙、英国及德国等国。

  卢森堡公国与比利时,李应的性格特点法国和德国接壤,虽本国居民收入水平较高,但总人口仅有58万,完颜宗隽因此与邻近国家争夺客源在所难免。而在区域内的二线机场竞争中,卢森堡机场的旅客吞吐量及航线网络规模仅次于科隆机场,优于亚琛、列日、斯特拉斯堡等机场。而随郑州—卢森堡航线开通,卢森堡机场将成为区域内首个拥有中国航线的机场。

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